Fahrbahnbreite auf der Bodenplatte 40 mm* (die äusseren 2 Fahrspuren 42 mm) dazwischen 4 mm breite ?Pfosten") Nachteile:
Die vorhandene Fahrbahnbreite wird durch die Pfosten (Torrahmen) und das Torscharnier auf ca. 35 mm reduziert. (Umbau sh. Baubericht)
Nach dem Ausmessen war schnell klar, dass mir diese Durfahrtsbreite etwas zu schmal ist.
Platzbedarf:
Da die Feuerwache bzgl. Durchfahrtsbreite etwas schmal ausfällt, ist eine absolut gerade Einfahrt der Fhzg. unbedingt nötig. Um dies zu erreichen, müssen die vorgesehenen Fhzg. bereits mindestens 1 Fhzg.-Länge vorher gerade stehen. Das selbe gilt für die Ausfahrt da ansonsten das Heck der Fhzg. am Gebäuderahmen streifen könnte. Man muss also auf der Platte etwa die 3-fache Gebäudebreite vorsehen (Bild) und noch genug Platz zum Einschwenken in die eigentl. Straße haben. Der Platzbedarf ist also enorm!
Umbau Feuerwache: Baubericht
Hier soll die Feuerwache platz finden. Mit 10 Stellplätzen ist der Platzbedarf enorm!
Die Feuerwache hat ca. 4 mm breite Pfosten die den Torrahmen aufnehmen. Diese werden durch beiderseitiges abtrennen bis auf das mittlere, höhergestellte Teil, reduziert. Damit die Rahmen wieder passen müssen diese mittig getrennt und aussen bis auf etwa 0,5 mm abgefeilt werden. Dannach werden diese eingeklebt. Die Prozedur bringt knapp 4 mm Platzgewinn!
Später müssen die Torflügel der neuen Breite angepasst werden (die sind ja jetzt zu schmal). Da aber eh eine Öffnungsmechanik angebracht werden muss ist eine Nacharbeit an den Toren sowieso notwendig.
Die obere Türzarge habe ich nur mit Holzleim fixiert. Richtig halt bekommt diese dann durch ein angeschraubtes Messingprofil.
Zweck der Konstruktion ist, dass ich später nur das MS-Profil abschrauben muss, um bei einer notwendigen Reparatur den Torflügel nach oben herausziehen zu können. Das ist notwendig, da sich die Mechaik f.d. Türen nicht im Gebäude sondern unter der Platte befinden wird.
Das ist der derzeitige Zwischenstand:
Die braunen Gebäudeteile male ich vor dem Zusammenkleben alle noch rot an, dadurch erhält die Feuerwache auch farblich eine entsprechende Erkennbarkeit.
Den Turm habe ich so verändert, dass dieser jetzt den Eingang hat und das Gebäude mit dem Eingang ist verschlossen. Zudempasst es wunderbar auf den Tum oben drauf. Die Fhzg.-halle hat zusätzlich links einen Durchgang zum Turm erhalten (eingesetzte Glastüre)
Zur Verlegung der Magnetspur habe eine Rille von unten in die Bodenplatte eingefräst, von oben ist so die Führung der Lenkhebel nicht zu erkennen. Ohne das Fräsen wäre das Magnetfeld sehr schwach.
Die Beleuchtung der fahrzeughalle habe ich mit SMD -Leds gestaltet. Jede einzelne Led kann ich später per Software separat schalte und so Effekte wie bei Leuchtstoffröhren erzeugen. 
Auch in den oberen Räumen habe ich SMD-Leds angebracht. Später kann ich -je nach Einsatzstichwort- nur in einen Raum oder in mehreren gleichzeitig das Licht einschalten.
So sieht es unter der Wache aus: Servos f.d. Tormechanik (jedes Tor einzeln steuerbar) Servodecoder,& Rückmelde-Decoder 
